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* El interior del vehículo deriva del [[CX-5]] de segunda generación de igual manera, pero con adaptaciones únicas para el CX-8 y su estructura de tres corridas de asientos, además, el equipamiento base es mayor en comparación a la versión base del [[CX-5]] debido al segmento al que apunta el modelo. La capacidad de carga en el maletero con las tercera corrida de asientos en uso es de 239 litros y de 572 litros si estos asientos están plegados, también hay un espacio de carga en el maletero bajo una cubierta, con una altura de 407mm, que permite almacenamiento extra, aunque la capacidad interna varía dependiendo si está instalado un subwoofer del sistema de audio Bose que puede venir equipado, dependiendo de la variante del modelo.
* El interior del vehículo deriva del [[CX-5]] de segunda generación de igual manera, pero con adaptaciones únicas para el CX-8 y su estructura de tres corridas de asientos, además, el equipamiento base es mayor en comparación a la versión base del [[CX-5]] debido al segmento al que apunta el modelo. La capacidad de carga en el maletero con las tercera corrida de asientos en uso es de 239 litros y de 572 litros si estos asientos están plegados, también hay un espacio de carga en el maletero bajo una cubierta, con una altura de 407mm, que permite almacenamiento extra, aunque la capacidad interna varía dependiendo si está instalado un subwoofer del sistema de audio Bose que puede venir equipado, dependiendo de la variante del modelo.
* El modelo es ofrecido en las variantes "XD", "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE". Las variantes "XD" y "XD PROACTIVE" están disponibles con tres corridas de asientos para siete personas o una variante para seis personas, la cual posee butacas individuales en la segunda corrida de asientos, sumado a una consola central con almacenamiento, portavasos y conexiones USBs de carga, la variante "XD L PACKAGE" está disponible sólo en formato de seis personas.
* El modelo es ofrecido en las variantes "XD", "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE". Las variantes "XD" y "XD PROACTIVE" están disponibles con tres corridas de asientos para siete personas o una variante para seis personas, la cual posee butacas individuales en la segunda corrida de asientos, sumado a una consola central con almacenamiento, portavasos y conexiones USBs de carga, la variante "XD L PACKAGE" está disponible sólo en formato de seis personas.
* En términos de seguridad, se equipa el sistema de seguridad "i-ACTIVSENSE" de serie, el cual posee funcionalidades como [[PCS]], [[LKA]], control crucero adaptativo, [[BSM]], [[ESS]], cámaras 360°, entre otras funcionalidades, además de incluir sistemas ya estandarizados en este segmento de mercado, como [[SRS Airbag]] para el conductor, copiloto, de costado, cortina, [[ABS]], [[TCS]], [[ESC]], entre otros.
* En términos de seguridad, se equipa el sistema de seguridad "i-ACTIVSENSE" de serie, el cual posee funcionalidades como [[PCS]], [[LKA]], control crucero adaptativo, [[BSM]], [[ESS]], cámaras 360°, entre otras funcionalidades, además de incluir sistemas ya estandarizados en este segmento de mercado, como [[SRS Airbag]] para el conductor, copiloto, de costado, cortina, [[ABS]], [[TCS]], [[ESC]], entre otros. Una funcionalidad notoria integrada en el CX-8 es el sistema G-Vectoring Control (GVC), el cual permite optimizar la carga vertical sobre cada rueda al ajustar la potencia del motor en función del movimiento del volante, con lo cual se obtiene más precisión, mayor confort y seguridad en ciertas condiciones de manejo, esto se obtiene cuando el conductor gira el volante, el sistema contiene el torque para generar la fuerza G de desaceleración, lo cual hace que la carga se transfiera a las ruedas delanteras, aumentando la tracción en estos neumáticos y la capacidad de respuesta del vehículo en curvas, a su vez, cuando se mantiene un angulo constante en la dirección, el sistema transfiere poco a poco la carga a las ruedas traseras, colaborando con la estabilidad del vehículo, todo esto genera que el vehículo se mueva según lo previsto por quien lo conduce, disminuyendo la necesidad de corregir la dirección, incluyendo las que puedan resultar inconscientemente, lo cual hace el conductor se sienta más seguro y más conectado a la respuesta del vehículo, sobre todo en situaciones donde las condiciones de manejo no sean buenas.
* Mecánicamente es ofrecido con el motor diesel [[SH-VPTS]] de 2.2 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 188 caballos de fuerza, esto junto a una transmisión automática de 6 velocidades, mientras que los sistemas de tracción disponibles son delantera o 4WD. El motor diesel, si bien es el mismo modelo utilizado en el [[CX-5]] de segunda generación, la versión introducida en el CX-8 posee mejoras que posteriormente fueron aplicadas al [[CX-5]] tres meses después, mientras que la estructura de la suspensión y el sistema de frenos del modelo deriva directamente del [[CX-9]] de segunda generación, aunque con ajustes específicos para el CX-8, pero manteniendo la estructura base.
* Mecánicamente es ofrecido con el motor diesel [[SH-VPTS]] de 2.2 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 188 caballos de fuerza, esto junto a una transmisión automática de 6 velocidades, mientras que los sistemas de tracción disponibles son delantera o 4WD. El motor diesel, si bien es el mismo modelo utilizado en el [[CX-5]] de segunda generación, la versión introducida en el CX-8 posee mejoras que posteriormente fueron aplicadas al [[CX-5]] tres meses después, mientras que la estructura de la suspensión y el sistema de frenos del modelo deriva directamente del [[CX-9]] de segunda generación, aunque con ajustes específicos para el CX-8, pero manteniendo la estructura base.


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* Las variantes con el motor [[PY-VPS]] son "25S", "25S PROACTIVE" y "25S L PACKAGE", mientras que las variantes con el motor [[PY-VPTS]] son "25T PROACTIVE" y "25T L PACKAGE".
* Las variantes con el motor [[PY-VPS]] son "25S", "25S PROACTIVE" y "25S L PACKAGE", mientras que las variantes con el motor [[PY-VPTS]] son "25T PROACTIVE" y "25T L PACKAGE".
* La variante "XD", originalmente disponible con tracción delantera o 4WD, ahora es ofrecida sólo con tracción 4WD (variantes "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE" se siguen ofreciendo con ambos sistemas de tracción).
* La variante "XD", originalmente disponible con tracción delantera o 4WD, ahora es ofrecida sólo con tracción 4WD (variantes "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE" se siguen ofreciendo con ambos sistemas de tracción).
* El sistema G-Vectoring Control (GVC) es actualizado al sistema GVC Plus.
* El sistema G-Vectoring Control (GVC) es actualizado al sistema GVC Plus. Esta nueva versión del sistema GVC agrega el manejo de los frenos para controlar el movimiento de viraje directo, aumentando la funcionalidad del sistema para alcanzar una estabilidad de forma más eficaz, un caso de ejemplo puede darse cuando el conductor sale de una curva y mueve el volante para llevarlo hacia el centro, el sistema GVC Plus aplica una ligera fuerza de frenado a las ruedas exteriores, obteniendo un momento de estabilidad tal que permite restablecer la dirección del vehículo en línea recta, logrando que el movimiento del vehículo cambie gradualmente entre el ángulo de viraje e inclinación, incluso sometido a fuerzas de giro altas, siendo más preciso ante maniobras bruscas.
* El panel instrumental recibe algunas actualizaciones, principalmente en la zona del control del sistema de climatización, el cual es cambiado completamente, al igual que los botones que están alrededor del mismo, además, el apoyabrazos de la consola central (que a su vez es la tapa del almacenamiento central) es bajado en altura por 15 milímetros. Otros cambios en el interior radican en el aislamiento de ruido entre el portón trasero, la tercera fila de asientos y la zona de carga, lo cual es mejorado en comparación al modelo original, también se cambia el diseño del espejo del interior, el cual ahora no posee bordes en el lado del vidrio, se cambia el diseño de la consola del techo ubicada en los asientos delanteros, las luces del interior se unifican a LEDs de color blanco y se instalan luces que alumbran el piso en el sector de los pies en los asientos delanteros y traseros.
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* El panel instrumental recibe algunas actualizaciones, principalmente en la zona del control del sistema de climatización, el cual es cambiado completamente, al igual que los botones que están alrededor del mismo (figura 2), además, el apoyabrazos de la consola central (que a su vez es la tapa del almacenamiento central) es bajado en altura por 15 milímetros. Otros cambios en el interior radican en el aislamiento de ruido entre el portón trasero, la tercera fila de asientos y la zona de carga, lo cual es mejorado en comparación al modelo original, también se cambia el diseño del espejo del interior, el cual ahora no posee bordes en el lado del vidrio, se cambia el diseño de la consola del techo ubicada en los asientos delanteros, las luces del interior se unifican a LEDs de color blanco y se instalan luces que alumbran el piso en el sector de los pies en los asientos delanteros y traseros.
* En términos de equipamiento, variantes "L PACKAGE" equipan ahora un ventilador de los asientos delanteros además del sistema de calentador de asientos, además de integrar una pantalla de 7" pulgadas en el centro del panel informativo con información más detallada y gráficos mejorados.
* En términos de equipamiento, variantes "L PACKAGE" equipan ahora un ventilador de los asientos delanteros además del sistema de calentador de asientos, además de integrar una pantalla de 7" pulgadas en el centro del panel informativo con información más detallada y gráficos mejorados.
* Las llantas de 17" pulgadas cambian de color (plateado oscuro a gris metálico), mientras que las llantas de 19" pulgadas cambian las terminaciones de plateado a un plateado más brillante, y las terminaciones anteriormente brillantes a un color más oscuro.
* Las llantas de 17" pulgadas cambian de color (plateado oscuro a gris metálico), mientras que las llantas de 19" pulgadas cambian las terminaciones de plateado a un plateado más brillante, y las terminaciones anteriormente brillantes a un color más oscuro.

Revisión actual - 18:59 4 sep 2025

Artículo principal: Mazda

El Mazda CX-8 es un SUV con tres filas de asientos desarrollado por Mazda, presentado inicialmente en exclusiva para el mercado japonés a finales de 2017, posteriormente fue introducido en mercados seleccionados como Oceanía, China y el Sudeste Asiático. El CX-8 es, en esencia, una versión alargada del Mazda CX-5 de segunda generación y se posiciona como el SUV más grande ofrecido por la marca en Japón, esto se debe a que el Mazda CX-9, tanto en su primera como en su segunda generación, no ha estado disponible en dicho mercado, a pesar de ser fabricado en Japón. En otras regiones, como en Australia, el CX-8 se comercializa como una alternativa ligeramente más compacta al CX-9.

En Japón, el CX-8 ocupó el espacio dejado por la descontinuación de los modelos Mazda Premacy y Mazda Biante en marzo de 2018, los cuales eran las únicas opciones de tres filas de asientos ofrecidas por Mazda hasta la llegada del CX-8, sin embargo, no se le considera un sucesor directo de estos modelos, ya que tanto el Premacy como el Biante eran minivanes o vehículos multipropósito, mientras que el CX-8 pertenece al segmento SUV.

Mazda descontinuó el CX-8 en el mercado japonés en enero de 2024, siendo reemplazado oficialmente por el Mazda CX-80, que fue presentado en octubre del mismo año.

Primera generación (2017 - 2024)

Especificaciones

MARCA Mazda
MODELO CX-8
AÑOS EN

PRODUCCIÓN

12/2017 - 01/2024
ESTADO

PRODUCCIÓN

Descontinuado
MERCADO Japonés
MOTORES
TRACCIÓN
  • Delantera
  • 4WD
ECONOMÍA

COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE

RECOMENDADO

CAPACIDAD ESTANQUE

COMBUSTIBLE

  • 72 Lts 1
  • 74 Lts 2
N° DE PUERTAS Y

TIPO DE CHASIS

5 @ SUV
TIPO DE DIRECCIÓN Electroasistida
POSICIÓN DEL VOLANTE Derecha
TRANSMISIONES
EQUIPAMIENTO

DISPONIBLE

VEHICULOS HERMANOS Mazda CX-5
NOMBRES EN OTROS

MERCADOS

---
ANTECESOR ---
SUCESOR Mazda CX-80 (Primera generación)

1 Sólo con tracción delantera.

2 Sólo con tracción 4WD.

3 Sólo en modelos 12/2017 - 12/2020.

4 Sólo en modelos 12/2020 - 01/2024.

5 Sólo en modelos 11/2018 - 01/2024.

6 Sólo con motor SH-VPTS.

7 Sólo con motores PY-VPS y PY-VPTS.

Cronología

Diciembre 2017

  • Introducción del Mazda CX-8 en Japón.
  • El modelo fue desarrollado como el SUV tope de linea de Mazda para el mercado Japonés, esto tomando en consideración que el SUV más grande de la marca en aquel momento, el CX-9, introducido durante el 2006 en Norteamérica y otros mercados, no fue ofrecido en el mercado Japonés, a pesar de ser fabricado en dicho país. El CX-8 fue enfocado como reemplazo de los minivan o multipropósitos de tres corridas de asientos comercializados por la marca, los cuales estadísticamente iban a la baja en términos de venta y en tendencia, esto generó que el Mazda Biante y el Mazda Premacy fueran descontinuados en marzo del 2018, dejando libre este segmento de mercado para el CX-8 en la línea de Mazda, lo cual fue bien recibido por los consumidores de esta clase de vehículos.
Figura 1: En las imágenes superiores, el Mazda CX-9 de segunda generación, introducido a principios del 2016 en Norteamérica, en las imágenes inferiores, el Mazda CX-8 introducido en el mercado Japonés.
  • El diseño principal del CX-8 contempla el uso de tres corridas de asientos de serie, combinando la plataforma del CX-9 con la de la segunda generación del CX-5, esto es notorio en la parte delantera del vehículo, donde se utiliza un concepto de diseño derivado directamente de la segunda generación del CX-5, introducida en Japón a principios del 2017, con algunos cambios específicos para el CX-8, mientras que la parte trasera posee un diseño similar al del CX-9 de segunda generación, principalmente en el diseño del portón trasero, que es prácticamente el mismo (figura 1). A pesar de las similitudes en tamaño, concepto y prestaciones con el CX-9. el CX-8 es levemente más pequeño (17cm mas corto y 13cm menos ancho), con lo cual calza con los estándares japoneses de dimensiones y categorización de vehículos.
  • El interior del vehículo deriva del CX-5 de segunda generación de igual manera, pero con adaptaciones únicas para el CX-8 y su estructura de tres corridas de asientos, además, el equipamiento base es mayor en comparación a la versión base del CX-5 debido al segmento al que apunta el modelo. La capacidad de carga en el maletero con las tercera corrida de asientos en uso es de 239 litros y de 572 litros si estos asientos están plegados, también hay un espacio de carga en el maletero bajo una cubierta, con una altura de 407mm, que permite almacenamiento extra, aunque la capacidad interna varía dependiendo si está instalado un subwoofer del sistema de audio Bose que puede venir equipado, dependiendo de la variante del modelo.
  • El modelo es ofrecido en las variantes "XD", "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE". Las variantes "XD" y "XD PROACTIVE" están disponibles con tres corridas de asientos para siete personas o una variante para seis personas, la cual posee butacas individuales en la segunda corrida de asientos, sumado a una consola central con almacenamiento, portavasos y conexiones USBs de carga, la variante "XD L PACKAGE" está disponible sólo en formato de seis personas.
  • En términos de seguridad, se equipa el sistema de seguridad "i-ACTIVSENSE" de serie, el cual posee funcionalidades como PCS, LKA, control crucero adaptativo, BSM, ESS, cámaras 360°, entre otras funcionalidades, además de incluir sistemas ya estandarizados en este segmento de mercado, como SRS Airbag para el conductor, copiloto, de costado, cortina, ABS, TCS, ESC, entre otros. Una funcionalidad notoria integrada en el CX-8 es el sistema G-Vectoring Control (GVC), el cual permite optimizar la carga vertical sobre cada rueda al ajustar la potencia del motor en función del movimiento del volante, con lo cual se obtiene más precisión, mayor confort y seguridad en ciertas condiciones de manejo, esto se obtiene cuando el conductor gira el volante, el sistema contiene el torque para generar la fuerza G de desaceleración, lo cual hace que la carga se transfiera a las ruedas delanteras, aumentando la tracción en estos neumáticos y la capacidad de respuesta del vehículo en curvas, a su vez, cuando se mantiene un angulo constante en la dirección, el sistema transfiere poco a poco la carga a las ruedas traseras, colaborando con la estabilidad del vehículo, todo esto genera que el vehículo se mueva según lo previsto por quien lo conduce, disminuyendo la necesidad de corregir la dirección, incluyendo las que puedan resultar inconscientemente, lo cual hace el conductor se sienta más seguro y más conectado a la respuesta del vehículo, sobre todo en situaciones donde las condiciones de manejo no sean buenas.
  • Mecánicamente es ofrecido con el motor diesel SH-VPTS de 2.2 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 188 caballos de fuerza, esto junto a una transmisión automática de 6 velocidades, mientras que los sistemas de tracción disponibles son delantera o 4WD. El motor diesel, si bien es el mismo modelo utilizado en el CX-5 de segunda generación, la versión introducida en el CX-8 posee mejoras que posteriormente fueron aplicadas al CX-5 tres meses después, mientras que la estructura de la suspensión y el sistema de frenos del modelo deriva directamente del CX-9 de segunda generación, aunque con ajustes específicos para el CX-8, pero manteniendo la estructura base.

Junio 2018

  • La variante "XD L PACKAGE" ahora está disponible con el formato de asientos para siete personas como en el resto de las versiones del modelo.

Noviembre 2018

  • Se introducen dos nuevos motores a la línea del modelo, los cuales son a gasolina: El motor PY-VPS de 2.5 Lts, tipo straight-4 aspirado, el cual genera 188 caballos de fuerza, y el motor PY-VPTS de 2.5 Lts, tipo straight-4 turboalimentado, el cual genera 227 caballos de fuerza. Al igual que la variante con el motor SH-VPTS, la única transmisión disponible es una automática de 6 velocidades, sin embargo, variantes con el motor PY-VPS están disponibles solo con tracción delantera, mientras que variantes con el motor PY-VPTS solo con tracción 4WD.
  • Las variantes con el motor PY-VPS son "25S", "25S PROACTIVE" y "25S L PACKAGE", mientras que las variantes con el motor PY-VPTS son "25T PROACTIVE" y "25T L PACKAGE".
  • La variante "XD", originalmente disponible con tracción delantera o 4WD, ahora es ofrecida sólo con tracción 4WD (variantes "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE" se siguen ofreciendo con ambos sistemas de tracción).
  • El sistema G-Vectoring Control (GVC) es actualizado al sistema GVC Plus. Esta nueva versión del sistema GVC agrega el manejo de los frenos para controlar el movimiento de viraje directo, aumentando la funcionalidad del sistema para alcanzar una estabilidad de forma más eficaz, un caso de ejemplo puede darse cuando el conductor sale de una curva y mueve el volante para llevarlo hacia el centro, el sistema GVC Plus aplica una ligera fuerza de frenado a las ruedas exteriores, obteniendo un momento de estabilidad tal que permite restablecer la dirección del vehículo en línea recta, logrando que el movimiento del vehículo cambie gradualmente entre el ángulo de viraje e inclinación, incluso sometido a fuerzas de giro altas, siendo más preciso ante maniobras bruscas.
Figura 2: En la imagen superior, el panel del sistema de climatización utilizado entre el 12/2017 - 11/2018, en la imagen inferior, la versión actualizada durante el 11/2018.
  • El panel instrumental recibe algunas actualizaciones, principalmente en la zona del control del sistema de climatización, el cual es cambiado completamente, al igual que los botones que están alrededor del mismo (figura 2), además, el apoyabrazos de la consola central (que a su vez es la tapa del almacenamiento central) es bajado en altura por 15 milímetros. Otros cambios en el interior radican en el aislamiento de ruido entre el portón trasero, la tercera fila de asientos y la zona de carga, lo cual es mejorado en comparación al modelo original, también se cambia el diseño del espejo del interior, el cual ahora no posee bordes en el lado del vidrio, se cambia el diseño de la consola del techo ubicada en los asientos delanteros, las luces del interior se unifican a LEDs de color blanco y se instalan luces que alumbran el piso en el sector de los pies en los asientos delanteros y traseros.
  • En términos de equipamiento, variantes "L PACKAGE" equipan ahora un ventilador de los asientos delanteros además del sistema de calentador de asientos, además de integrar una pantalla de 7" pulgadas en el centro del panel informativo con información más detallada y gráficos mejorados.
  • Las llantas de 17" pulgadas cambian de color (plateado oscuro a gris metálico), mientras que las llantas de 19" pulgadas cambian las terminaciones de plateado a un plateado más brillante, y las terminaciones anteriormente brillantes a un color más oscuro.

Noviembre 2019

  • Las variantes "XD" y "25T PROACTIVE" son descontinuadas.
  • Las variantes "25S", "25S PROACTIVE" y "25S L PACKAGE" ahora están disponibles con tracción 4WD como alternativa, a su vez, la variante "25T L PACKAGE" está disponible con tracción delantera como alternativa de igual manera.
  • Se introducen las variantes limitadas "XD EXCLUSIVE MODE" y "25T EXCLUSIVE MODE".
  • El modelo adopta la nueva fuente utilizada en los textos de los logotipos instalados en la parte trasera, los cuales fueron introducidos en la cuarta generación del Mazda 3 y en el CX-30, por lo cual el diseño de los logotipos "CX-8", "SKYACTIV" y "AWD" (solo en modelos equipados) son renovados en esta oportunidad.

Enero 2020

  • Se agrega a la línea del modelo la variante "XD PROACTIVE S PACKAGE".

Julio 2020

  • Se introducen las variantes limitadas "XD 100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION", "25S 100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" y "25T 100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" y "25S SMART EDITION".

Agosto 2020

  • Se introduce la variante limitada "XD SMART EDITION".

Diciembre 2020

  • El motor diesel SH-VPTS es mejorado, generando ahora 197 caballos de fuerza, además, se cambió el tope de revoluciones de 4.500 a 4.000 para mejorar el rendimiento en aceleraciones intermedias, también se realizó una mejora en la fuerza de operación del pedal del acelerador, lo cual genera una sensación de conducción mejorada.
  • En variantes con motores a gasolina la respuesta del acelerador es ajustada de igual manera, permitiendo paso de marchas más rápidos cuando el acelerador es pisado rápidamente.
  • Nuevas funcionalidades implementadas en esta oportunidad radican en la opción de un sistema de apertura del portón trasero de forma automática cuando uno pasa el pie por debajo del centro del parachoques trasero y se detecta la llave en las cercanías, lo cual es útil cuando uno quiere cargar el vehículo con las manos ocupadas, también se agrega como opción un cargador inalámbrico para teléfonos en la consola central (tipo Qi). Otro cambio en equipamiento realizado es el cambio de la pantalla central del sistema de entretenimiento de 8" pulgadas a una de 8.8" pulgadas con opción a una de 10.25" pulgadas, además de integrar una actualización al sistema en si, el cual considera ahora servicios con conectividad.
  • La variante "XD" vuelve a ser introducida luego de un año, además de estar nuevamente disponible con tracción delantera como opción.
  • Se introducen las variantes limitadas "XD BLACK TONE EDITION" y "25S BLACK TONE EDITION". Estas variantes, basadas en los grados "XD PROACTIVE" y "25S PROACTIVE" respectivamente, poseen como cambios la adopción de los espejos del exterior de color negro brillante, parrilla delantera en el mismo tono, llantas de 19" pulgadas de aluminio de color negro metálico, interior con asientos de cuero con terminaciones en las costuras de color rojo, lo cual también es aplicado en varios puntos del interior, el volante posee por defecto el anillo del centro cromado de las variantes más equipadas, el equipamiento es mejorado, integrando en el sistema de entretenimiento TV digital, cargador de teléfono inalámbrico, pantalla del sistema de entretenimiento de 10.25" pulgadas, cargadores USB en la tercera corrida de asientos, entre otros cambios menores. Esta variante limitada fue introducida en otros modelos de la marca durante esta misma época, como en el Mazda 2, Mazda 6 y en el Mazda CX-5.
  • Se vuelven a introducir las variantes limitadas "XD SMART EDITION" y "25S SMART EDITION".

Febrero 2021

  • La variante "25T L PACKAGE" es descontinuada.
  • Se introduce a la línea del modelo la variante "XD EXCLUSIVE MODE" y "25T EXCLUSIVE MODE", las cuales originalmente eran limitadas. Las variantes "EXCLUSIVE MODE" ahora están disponibles en formato de siete asientos como alternativa (originalmente la variante limitada solo estaba disponible en formato de seis), con llantas de 19" pulgadas de aluminio de diseño especial, diseño de los escapes traseros especiales, mejoras en equipamiento, entre otros cambios menores.
  • Las variantes limitadas "XD 100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION", "25S 100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" y "25T 100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION".
  • Las variantes "L PACKAGE", "EXCLUSIVE MODE" y variantes limitadas "100TH ANNIVERSARY SPECIAL EDITION" ahora poseen una parrilla con un diseño nuevo y exclusivo para estas variantes (similar al aplicado al CX-5).

Enero 2022

  • Se introduce la variante limitada "25T BLACK TONE EDITION".
  • Se agrega a la línea del modelo la variante "25S EXCLUSIVE MODE".

Diciembre 2022

  • Se hacen actualizaciones al modelo.
  • Las variantes ofrecidas con el motor SH-VPTS son: "XD", "XD SMART EDITION" (originalmente limitada), "XD BLACK TONE EDITION" (originalmente limitada), "XD SPORTS APPEARANCE" (nueva variante) y "XD EXCLUSIVE MODE". Las variantes "XD PROACTIVE" y "XD L PACKAGE" son descontinuadas.
  • Las variantes ofrecidas con el motor PY-VPS son: "25S", "25S SMART EDITION" (originalmente limitada), "25S BLACK TONE EDITION" (originalmente limitada), "25S SPORTS APPEARANCE" (nueva variante) y "25S EXCLUSIVE MODE". La variante "25S L PACKAGE" es descontinuada.
  • Las variantes ofrecidas con el motor PY-VPTS son: "25T BLACK TONE EDITION" (originalmente limitada) y "25T EXCLUSIVE MODE".

Enero 2024

  • Término de producción.
  • El CX-8 fue reemplazado en Japón por el Mazda CX-80, el cual fue introducido en octubre del 2024.

Imágenes (En Iquique, Chile)

Vista frontal

  • 12/2017 - 12/2022 1

Vista posterior

  • 12/2017 - 11/2019 1

Interior

  • Con dirección convertida de derecha a izquierda (12/2017 - 11/2018) 2

  • Con dirección convertida de derecha a izquierda (11/2018 - 11/2019) 3

1 Fotografía: 23/08/2025 - iPhone 16 Pro Max.

2 Fotografía: 29/10/2022 - iPhone 13 Pro.

3 Fotografía: 31/08/2024 - iPhone 15 Pro Max.

Vínculos útiles

Bibliografía

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